[晚会帷幕徐徐拉开]闽北户外论坛,我的兄弟叫顺溜优酷,邹容图片

时间:2019-06-13 作者:admin 热度:99℃

晚会帷幕徐徐拉开 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 中新社西寧5月29日電 (魯丹陽)記者29日從青海省扶貧局獲悉,停止2018年年底,青海省3個深度貧困縣摘帽、425個深度貧困村出列,凈脫貧17.7萬深度貧困生齿,貧困發生率從2017年的18.5%降落到去年年底的7%。  據瞭解,青海省是六盤山和四省藏區兩個集中連片特别困難地區全覆蓋區域,集中瞭西部地區、民族地區、貧困地區的所有特点。該省的脫貧攻堅重點在東部,難點在深度貧困地區。  青海省黃南藏族自治州澤庫縣澤曲鎮的東格爾社區是青南地區最大的易地扶貧搬遷安顿點,713戶貧困農牧區群眾搬到瞭現在的新縣城定居。今年40歲的牧民旦正才讓曾因缺少技術導致貧困,现在他不僅換瞭新居、有瞭事情,生涯條件也有瞭很大改良。“我傢????seo有6口人,現在有集體經濟分紅、公益性崗位工資、低保等多項收入,傢庭年收入近65000元(国民幣,下同)。”  近年來,青海省通過對交通、水利、電力、醫療衛生、通讯、文化、金融、科技等十個行業進行扶貧,加速脫貧攻堅程序。自2013年以來,該省累計減少貧困生齿108.3萬人,貧困發生率從2012年年底的26.4%降落至2018年年底的2.5%。  青海省委常委、副省長嚴金海表现,2019年轻海省將脫貧攻堅重點放在“深度”地區,圍繞“兩不愁、三保障”,補短板、強弱項,重點打好穩定增收、基礎設施、公共服務和特困群體四場攻堅戰。計劃周全完成剩餘12個深度貧困縣、137個深度貧困村、6.4萬深度貧困生齿的減貧任務,確保年底實現該省絕對貧困“基础打消”,為2020年決戰決勝脫貧攻堅打牢基礎。(完)

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彩友沙龙 中新網5月29日電 克日,Ella(陳嘉樺)因诞辰會門票被黃牛一搶而空,清晨發文對黃牛喊話:“老娘跟你拼瞭!”直率性情獲眾多網友點贊。Ella 受訪者供圖  事情因由是Ella為瞭感謝粉絲多年的支撑,將在6月17、18兩日在西門町舉行出道17年首次慶生派對,甚至大放福利開放“0元門票”,不過僅有的幾百張門票,卻全被黃牛搶光。  底本是回饋粉絲的一次福利,卻變成黃牛牟利的手腕,難怪Ella清晨開罵。此次怒懟黃牛也讓網友再一次感受到瞭Ella的直率。  出道多年,Ella從短發到長發,從“假小子”到為人妻為人母,她的性情都從未改變,真誠又真實。母親節期間, Ella還發文分享自己生育後遺癥並喊話:“母親不是超人,在所有過程中有任何困難和沮喪,請你們必定要尋求幫助。”獲得一片好評。  事實上,Ella喊話黃牛已經不是第一??????????次,她多次在公開場合表達自己抵制黃牛的立場。停止现在,Ella的“索票問卷調查已經開啟”隻限本人實名制索票,以一人一票實名驗證入場。 北京法院、團組織、社工隊伍“三聯動”  第三方力气助力未成年人權益保護  本報北京5月28日電(中國青年報·中青在線見習記者 耿學清)“未成年人往往夾在怙恃中間,左右為難,甚至被當成爭奪財產的籌碼和鬥氣工具,處理欠好,會給孩子造成難以估计的傷害。”在今天舉行的北京法院涉未成年人傢事案件社會觀護事情新聞發佈會上,北京市高級国民法院相關負責人介紹,在撫養、探望、監護權等涉及未成年人的傢事案件中,北京市法院引入社會觀護事情機制,與團組織、社工隊伍形成“三聯動”,最大限度保護未成年人正当權益。  小軍兩歲時,怙恃離婚,法院判令小軍由母親田某撫養,但父親王某以舍不得孩子為由,拒絕將小軍交給田某,30?????????致使母子4年無法相見。2016年,王某以離異後孩子始終與其配合生涯為由訴至法院,请求變更撫養關系,判令孩子由其撫養。  法院开端審查發現,雙方當事人的抵触糾紛遠非一紙判決能解決,在征得雙方批准後啟動社會觀護事情機制。其間,觀護員多次到雙方傢中面談,並到小軍就讀的幼兒園進行走訪。調查發現,田某有探望孩子的強烈願望,王某則試圖永世隔斷其母子聯系。觀護員看到,王某買瞭许多育兒指導書籍,說明其很註重對兒子的教导,觀護員趁機以“剝奪母愛”的做法會影響小軍人格健全為切入點,推薦相關文章與書籍,讓王某意識到他的選擇會對兒子成長造成難以彌補的傷害。王某最終批准開庭前讓小軍與田某進行一次會面。“破冰”探望後,法官與觀護員進一步引導王某反思其不當之處。最終,王某撤回起訴,並承諾將從最有利於小軍成長角度考慮,逐步改良與田某的關系。  “該類傢事案件的處理結果往往是孩子隻能由原告或被告一方撫養,調解難度較大。引入社會觀護,查明瞭爭議焦點,洞悉雙方心結。”北京高院未成年人案件審判庭庭長趙德雲表现,觀護員在充足尊敬當事人意願基礎上,輔以心理疏導,通過親職教导,引導他們摒棄個人成見,以孩子的福祉為最大考慮,盡可能化解抵触,促成探望,為調撤案件邁出瞭關鍵一步。  最高国民法院《關於進一步加強少年法庭事情的意見》第21條規定:“各級国民法院應當堅持‘特别、優先’保護原則,大膽摸索實踐社會觀護、圓桌審判、訴訟教导引導等未成年国民事和行政案件特点審判制度,不斷開拓未成年国民事和行政案件審判的新思绪、新方式。”  自2016年5月起,北京高院聯合團北京市委、北京市超出青少年社工事務所等各界力气,摸索機制創新,嘗試將未成年人刑事案件社會調查制度的胜利經驗,運用到未成年国民事權益保護領域,在撫養、探望、監護權等傢事案件中開展社會觀護事情。  法院從轄區熱心未成年人權益保護的志願者中推薦人選,經未成年人保護委員會辦公室確認,並與北京超出青少年社工事務所人員整合,停止现在,已树立起70人的觀護員隊伍。這些人員包含志願者56人、專業司法社工14人,其中有42人已取得执法職業資格、國傢心理咨詢師、婚姻傢庭咨詢師、高級教師等資格證書。  團組織在社會觀護事情中則發揮著“組建隊伍、開展培訓、供给經費保障”的作用。  共青團北京市委副書記袁慧在發佈會上介紹,傢事觀護服務的推出,是基於刑事案件社會調查的成熟模式,在涉及未成年人傢事案件審判中引入新的事情機制,由專業第三方力气協助法院準確判斷涉訴未成年人成長的利弊,可以富有成效地開展調解事情,為判後司法延长搭建社會支撑平臺。  當前,這一事情模式正在北京18傢法院、141件涉未成年人傢事案件中展開。北京高院副院長藍向東說:“在已審結的120件案件中,判決56件、調解36件、撤訴28件,調撤率為53.1%。”现在,這項事情已逐步形成瞭以法院為主導、團組織為資源依托、社工隊伍為專業保障的“三聯動”事情模式,實現瞭最大限度保護未成年人正当權益、最大限度查明案件事實、最大限度化解抵触糾紛、最大限度發揮司法的社會治理作用的后果。  他建議,從未成年人好处最大化原則出發,盼望相關立法事情不斷推進,司法、行政部門加強協調聯動,並摸索树立政府支撑和社會捐贈相結合的經費保障機制,配合晋升未成年人司法保護程度。  來源:中國青年報

我的兄弟叫顺溜优酷 “鹽都”自貢:一粒鹽引發的創新和轉型  (壯麗70年·奮鬥新時代)“鹽都”自貢:一粒鹽引發的創新和轉型  新華社成都5月29日電 題:“鹽都”自貢:一粒鹽引發的創新和轉型  新華社記者 王迪  四川省自貢市的地名,來自兩口鹽井“自流井”“貢井”的首字。  從公元1世紀開鑿第一口鹽井以來,近兩千年裡,這座川南都会的命運一直和鹽息息相關。至今,鹽業仍然驅動著這座都会的發展。  創新:引領生產技術迭代升級  中國原鹽分井礦鹽、海鹽和湖鹽三類。自貢的鹽屬於井礦鹽,來源於地下深處的鹽鹵。  四川省自貢市鹽業歷史博物館館長程龍剛介紹,北宋慶歷年間,現自貢市榮縣境內出現瞭沖擊式鑿井法,即应用鉆頭擊碎巖石,“這種技術便於獲取巖層深處品9877???????質更高的鹵水資源。”  应用這種方式,鑿成於1835年的自貢燊海井深度達到1001.42米,是天下第一口超千米的深井。  新中國建立以來,自貢繼續引領全國井礦鹽生產技術的迭代更新。  “我們為70%以上的全國大型制鹽裝置供给瞭技術。”自貢市輕工業設計研讨院有限責任公司總工程師許景媛告訴記者。這個建立於1953年的研讨院,致力於制鹽關鍵技術的研發,獲得國傢、部省級重大科技结果獎和發明獎40多項。  許景媛說,中國當代制鹽技術經歷瞭從平鍋煮鹽到多效真空制鹽、再到機械式蒸汽再加壓制鹽的換代。我國真空制鹽技術的每一次升級換代都是由輕工院牽頭完成,制鹽單套裝置的產能實現瞭從年產幾千噸到180萬噸的規模升級。  中國井礦鹽企業近年采取大型化工生產設備和先進工藝,晋升瞭技術裝備程度,下降瞭能源耗费。從2004到2009年,行業的噸鹽綜合能耗從181.67千克標煤降落到137.62千克標煤,年均下降9.3%。现在,部门企業綜合能耗已靠近天下先進程度。  改造:走出四川 四海“咸”宜  2016年國務院印發《鹽業體制改造计划》,撤消瞭食鹽生產批發區域限制,改造瞭食鹽政府定價機制,改造瞭工業鹽的運銷治理,為中國鹽業發展註入新活气。自貢鹽得以走出四川盆地,進入國內外大市場。  “以前,鹽再好也賣不出去,因為銷售權不在企業。鹽業改造讓鹽業生產企業的創新才能極大釋放,能夠為市場供给豐富的產品、滿足瞭個體差異化需求。”四川自貢馳宇鹽品有限公司副總經理、總工程師黃森田說。  自貢制鹽企業已胜利在廣東、江蘇、浙江、河南、甘肅等20多個省區市树立營銷網絡,與多傢國內著名企業簽訂瞭獨傢供應和重點供應協議;自貢鹽成為老幹媽、郫縣豆瓣、涪陵榨菜等加工食物的质料,並入駐伊藤洋華堂、紅旗連鎖、山東銀座、大潤發等著名品牌連鎖超市。其20多個食鹽單品已出口到日本、韓國、菲律賓、毛裡求斯等多個國傢和地區。  黃森田認為,白度高、純度高、顆粒大、成本低的特點,形成瞭自貢鹽產品的焦点競爭力。  “誰創新,誰成本低才干活下來。”黃森田說。他表现,傳統鹽產品利潤菲薄,自貢的鹵水自然富含硼、碘、鋰、鉀、鍶等元素,公司的重要利潤來自自然鈣鹽、低鈉鹽、富鍶鹽等功效性產品。  轉型:融会文旅 “鹽”續魅力  作為因鹽而興的老工業都会,自貢也在經歷轉型的陣痛。  從2009年至2018年,自貢鹽及鹽化工產業在低谷彷徨,被高耗能、污染大、利潤低等問題困擾。2017年,自貢被納入全國首批12個老工業都会和資源型都会產業轉型升級树模區。  在摸索轉型的過程中,廢棄的廠房被改革成文旅產業的試驗項目。  自貢市曾經的最大鹽廠,變成瞭當地的文化地標。底本用於輸送鹽的工業廊道,成為展现自貢老照片的藝術長廊,宏大的制鹽設備周圍散佈著咖啡店、書店和禮品店……  “自貢市的鹽業文明內容和形態很是豐富。以市中央為焦点的30平方公裡范圍內,有明、清、民國的鹽場作坊,也有1949年後興建的鹽廠,配合組成瞭清楚的工業文明脈絡。”自貢市文化旅遊投資開發有限公司董事長宋青山表现,這些工業遺產可以變為發展文旅產業的優質資源。  記者看到,鑿成於1835年的燊海井仍然在按傳統方法產鹽。8口燒鹽鍋不間斷地冒著熱氣,工人不時從導管註入取自地下千米深處的鹽鹵。延續瞭千百年的傳統手藝吸引瞭廣大旅遊者。现在,這口井天天生產的2000公斤鹽不再作為通俗食鹽銷售,成瞭深受歡迎的旅遊紀念品。  一傢三代在鹽廠事情的遊強說,沒想到自己從一個燒鹽工變成瞭非遺傳承人,承擔起瞭守護都会記憶的使命。  記者瞭解,老鹽廠二期改革項目正在進行中。參與改革的宋青山說:“這裡將建成開放式的工業遺址公園。建成後,自貢特点的燈會、仿真恐龍、非遺工藝都會在這裡集中展现。” 深圳公示今年首批領軍人才住房補貼名單,最高補貼75萬元  5月28日,深圳市住房和建設局網站公佈瞭《深圳市住房保障署關於2019年度第一批次切合深圳市人才安居領軍人才住房補貼發放條件申請人名單的公示》。截屏圖  經开端核查,停止2019年4月22日, 335位人才切合住房補貼發放條件。根據《公示》,15人選擇瞭租房補貼,320人選擇瞭購房補貼,沒有新增的領軍人才,從備註項看,住房補貼皆為“續發”。335人中,共有7名國傢級領軍人才。   335位人才切合住房補貼發放條件的名單(部门)。 截屏圖  根據2015年1月1日實行的《深圳市人才安居辦法》,領軍人才購房補貼由用人單位和政府依照1∶1的比例分擔,政府根據用人單位實際補貼情況確定補貼金額,但政府補貼金額不超過以下標準:  (一)國傢級領軍人才每年15萬元,總額75萬元;  (二)处所級領軍人才每年10萬元,總額50萬元;  (三)後備級人才每年8萬元,總額40萬元。  領軍人才購房補貼申請經審核及格後,由深圳市住房保障部門在5年內按年度發放。購房補貼續發期間購買商品住房的,不影響餘額發放。  領軍人才租房補貼申請經審核及格後,由深圳市住房保障部門按季度發放,標準為:  (一)國傢級領軍人才4800元/月;  (二)处所級領軍人才3200元/月;  (三)後備級人才2560元/月。  此外,領軍人才可以申請租住免租金住房3年,其中处所級領軍人才、後備級人才應當具有深圳市戶籍。免租金住房建築面積標準為:  (一)國傢級領軍人才不超過150平方米;  (二)处所級領軍人才不超過100平方米;  (三)後備級人才不超過80平方米。  《公示》讲明瞭購房補貼申請人須同時切合的條件:  1.經深圳市人力資源保障部門認定的領軍人才,且其人才證書仍在有用期內;  2.在深圳市用人單位全職事情;  3.申?????????請人(配偶)未在深圳市享受過購房優惠政策,未租住政策性住房;  4.申請人(配偶)已在深圳市擁有商品住房。2015年後新受理的,在深圳市擁有不超過一套商品住房;  5.处所級和後備級領軍人才須具有深圳戶籍。  租房補貼申請人須切合上述1、2、3項條件外,還須同時切合未租住過免租金住房、未擁有商品住房的條件。2015年後新受理的,申請人還應當切合上述第5項條件。  《公示》特別提醒,申請人人才證書有用期屆滿的,到期第二個月停發住房補貼。人才經深圳市人社局期末評估及格的,可以申請續發補貼餘額。  申請人離職的,離職當月停發住房補貼。申請人被深圳市新用人單位錄用後,可以由新單位申請續發補貼餘額。 汹涌新聞

邹容图片 中新網成都5月28日電 (嶽依桐)作為第七屆中國網絡視聽大會的主題論壇之一,“5G時代超高清視頻產業生態發展對話會暨項目簽約儀式”28日在成都舉行。活動匯聚瞭全國網絡視聽產業界嘉賓近300人,參會企業68傢。47傢單位就39個項目進行簽約,項目金額達330億元。  其中,天府新區成都直管區與成都廣播電視臺就打造中國成都·青松谷網絡視聽產業小鎮進行簽約。該小鎮將對標韓國首爾媒體城、英國BBC曼徹斯城特媒體城等,旨在將其打造為成都視聽文化創意發展新地標。圖為活動現場。 嶽依桐 攝  據悉,中國成都·??????青松谷網絡視聽產業小鎮選址天府新區科學城青松濕地,規劃占地3000畝,现在已被列為四川的省級網絡視聽產業基地,也是成都市建設天下文創名城的七大重點項目之一。  中國成都·青松谷網絡視聽產業小鎮將鼎力大举推進網絡視聽產業的裂變式增長。小鎮與上海證大喜馬拉雅網絡科技有限公司、上海看榜信息科技有限公司、中國移動(成都)產業研讨院等10餘傢企業、機構在技術支撐與創新、平臺建設、內容生產、渠道拓展等方面達成戰略互助協議,還與中鐵房地產集團西南有限公司、中科院科技投資集團等達成配合在園區規劃建設、項目拓展、資本資金支撑方面進行戰略互助的協議。圖為活動現場。 嶽依桐 攝  另外,四川傳媒學院與國傢廣播電視總局廣播電視科學研讨院將配合在成都影視矽谷產業園建設“國傢級超高清創新應用基地”。基田主要以超高清視頻內容制造和應用創新研發為焦点,其中包含國傢級超高清研讨機構——“國傢廣播電視總局廣播科學研讨院四川分院”和國傢級超高清重點實驗室——“超高清應用科技創新實驗室”。  四川省国民政府副省長楊興平表现,一系列項目标簽約為四川加速打造超高清視頻產業的裝備智造高地、內容創作高地和創新創業高地,構建超高清視頻產業生態體系註入強勁動力和活气。(完) 中新網5月28日電 據南美僑報網報道,克日,巴西熱圖利奧•瓦加斯基金會評估、剖析和研讨實驗室、大夢想研讨所及伯南佈哥州教导局進行瞭一項聯合調查,結果顯示63%的巴西整日制高中畢業生有機會通過高考,接收高级教导,而非整日制高中畢業生中該項比例僅為46%,相差17%。  據報道,根據調查結果,巴西整日制高中畢業生擁有更長的在校時間,且在學習之餘還會參加戲劇、舞蹈和課後補習等活動,這些均晋升瞭學生通過高考的概率。此外,整日制學校學生在進入勞動力市場後所獲得的平均薪資程度也會更高。  據統計,巴西非整日制學校的高中學生進入勞動力市場後的平均月薪程度為1452.22黑奧,而整日制學校學生的月薪平均達到1717.66黑奧,横跨瞭約18%。  調查還顯示,整日制學校教导有助於縮小社會差距。非整日制學校中,玄色皮膚學生事情後的薪資程度會比同校的白人學生低10%,而整日制學校中類似的差距已縮小到可疏忽不計。  此外,整日制學校教导對性別差距也會產生影響。整日制學校畢業的女性在進入勞動力市場後可獲得更多的就業機會。調查顯示,非整日制學校畢業的女性中,有59%现在已找到事情,而在整日制學校畢業的女性中,這一比例可增至66%。  據悉,本次調查選取瞭巴西伯南佈哥州多所整日制中學和非整日制中學於2009至2014年期間畢業的2814名學生作為訪問對象。  根據巴西“全國教导計劃”的規定,晋升國內整日制教导的學校和學生比例是巴西政府計劃於2024年前實現的戰略目標之一。  根據执法內容,巴西政府計劃將國內公立學校中整日制學校的比例晋升至50%,為全國四分之一的學生供给教导服務。  根據2018年的最新普查數據,在國內所有公立學校中,整日制基礎學校的入學率已由2017年的16.3%降落st???至10.9%,而整日制中學的入學率則由2017年的8.4%上升至10.3%。

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